ヤマハ車載用熱電発電モジュール『YGPX024』のサンプル提供を開始

このたびサンプル販売を開始する『YGPX024』は、モジュールの上下面を貫通する熱流により生じる温度差から電力を供給することが可能な発電モジュールです。従来品と比べ、高い出力密度を有しながらも、設置面積143x103mm²と従来困難であった大型化に成功し、1モジュールで最大143Wもの大電力を供給することを可能にしました。自動車の排気管に設置することで、排気ガスの熱エネルギーから発電することができ、これによりオルタネーターの負荷を低減させ自動車のCO2排出量の削減を実現します。そのほかにも、工場排熱などの有効活用をはじめ、コジェネレーション、地熱や太陽熱を用いた発電などにも活用できるモジュールです。

• 廃熱を有効利用する発電モジュール
• 世界最大^※1のモジュールサイズ（143x103mm²）
• 高い動作温度の実現（最大400℃/常用300℃）による世界最大の出力^※2、および高い出力密度（143W,1.5W/cm² ^※3）
• 高い信頼性と簡易な搭載性を実現したステンレスパッケージ構造

• 自動車排ガスからの発電による、オルタネーターの負荷低減と走行中の電力回生による燃費改善およびCO2削減
• 工場排熱からの発電による電力効率改善、CO2削減
• コジェネレーション、家庭用燃料電池等の分散電源の排熱利用によるエネルギー効率改善
• 地熱、太陽熱等の自然エネルギーを用いた発電

近年、地球温暖化対策が人類の永続的課題として改めて注目され、我が国でも温室効果ガスを2050年に実質ゼロにし脱炭素社会を実現するという宣言^※4がなされました。これを受け、自動車分野ではハイブリッド車両、電気自動車（EV）等の電動化車両の普及率向上が推進されており、また、電力供給に関しては新エネルギーの活用、分散型電源の普及等の施策が加速しています。

当社ではこれまで、高性能熱電変換材料の自社開発および高精度実装技術を強みに5G等の光通信ネットワークで活用されるペルチェモジュールの製造・販売を展開してきました。このペルチェモジュール事業により得られた技術ノウハウや知見をもとに、CO2削減を通じて広く社会に貢献することを目的とし、温度差で発電できる熱電発電モジュールを開発しました。